الخط الأول لنقل الطاقة
كل كيلووات من الطاقة التي تنتجها المحركات الكهربائية الضخمة لآلة القص يجب أن تمر أولاً عبرإدخال ترس ترس للشيرر. باعتباره الترس الأول في مجموعة التخفيض، فإن دوره هو أخذ الدوران عالي السرعة من عمود المحرك ونقله إلى الترس المتوسط الأول. نظرًا لأنه أصغر ترس في القطار ولكنه يحمل الحمل الكامل للمحرك، فإنه يواجه أعلى تردد لتعشيق الأسنان والضغط الحراري الأكثر كثافة. إنه حقًا "عنق الزجاجة" في نظام النقل، حيث سيتم تضخيم أي خلل في المادة أو الهندسة إلى ألف-مرة أثناء التشغيل.
متطلبات التصميم والتصنيع المتقدمة
متطلبات التصميم لإدخال ترس ترس للشيررتتطلب الكثير فيما يتعلق بقوة الأسنان ودقتها. نظرًا لأن سرعات الإدخال يمكن أن تتجاوز 1500 دورة في الدقيقة، يجب أن يكون الترس متوازنًا تمامًا لمنع-الاهتزاز عالي التردد الذي قد يؤدي إلى تدمير محامل المحرك. نحن نستخدم سبائك الفولاذ المفرغة من الغازات - لضمان عدم وجود شوائب داخلية يمكن أن تعمل كرافعات للضغط. عادةً ما يكون شكل السن "متوجًا"-مما يعني أنه أكثر سمكًا قليلاً في المنتصف-لضمان أنه حتى لو انحرف العمود قليلاً تحت الحمل، فإن الضغط يظل متمركزًا على السن. الأداء الميكانيكي للإدخال ترس ترس للشيرريتم تعريفه بصلابة سطحه العالية (HRC 58-62) وعمره الاستثنائي.
السلامة التشغيلية والصيانة الاستباقية
غالبًا ما يشعر العملاء بالقلق بشأن "تجريد الأسنان" أثناء الأكشاك المفاجئة. لحل هذه المشكلة، تضمن شنشي هيلي أن كل منهماإدخال ترس ترس للشيررتخضع لفحص الجسيمات المغناطيسية بنسبة 100% (MPI) لالتقاط أي شقوق سطحية مجهرية قبل مغادرة المصنع. أثناء الاستخدام، يجب على المشغلين مراقبة درجة حرارة علبة التروس؛ غالبًا ما يشير ارتفاع الحرارة بالقرب من عمود الإدخال إلى أن الترس الصغير بدأ في التآكل أو أن طبقة التشحيم تنهار. يمكن أن يؤدي استبدال ترس الإدخال لـ Shearer عند أول علامة على "التنقر" إلى إنقاذ علبة التروس بأكملها من التدمير بواسطة الشظايا المعدنية. يقدم فريقنا أدلة تثبيت مفصلة لمساعدة الميكانيكيين لديك على تحقيق الشبكة المثالية في كل مرة.
شركة شنشي هيلي للهندسة الميكانيكية المحدودة
*مصنع قطع غيار شيرر*
موقع الويب: www.heli-mining.com
بريد إلكتروني:yun.liu@helimechanical.com
